江苏立车铸件

立车铸件均采用树脂砂、消失模实型铸造。包括床身、工作台、立柱、横梁、龙门顶、连接梁。

立车铸件材质均为细腻的灰口铸铁HT200-HT300，的配比，高的抗拉抗弯强度，使您购买无后顾之忧。

流行的热处理工艺，使铸件的应力变形减少到小度。使用趋于稳定。

大型立车铸件主要用作机器零部件的毛坯，有些铸件，也可直接用作机器的零部件。铸件在机械产品中占有很大的比重，如拖拉机中，立车横梁铸件重量约占整机重量的50～70％，农业机械中占40～70％，机床、内燃机等中达70～90％。各类铸件中，以机械用的铸件品种多，形状复杂，用量也大，约占铸件总产量的60％。其次是冶金用的钢锭模和工程用的管道。

大型立车铸件铸造方法选择的原则：

1、大型立车铸件优先采用砂型铸造，主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。

2、大型立车铸件造型方法应适合工厂条件。例如同样是生产大型机床床身等大型立车铸件，一般采用组芯造型法，不制作模样和砂箱，在地坑中组芯；而另外的工厂则采用砂箱造型法，制作模样。不同的企业生产条件（包括设备、场地、员工素质等）、生产习惯、所积累的经验各不一样，应该根据这些条件考虑适合做什么产品和不适合（或不能）做什么产品。

立车铸件的铸造原理介绍：铸件粘砂是因为涂料没有起到阻挡隔离作用，或涂料与高温金属液体发生化学反应。涂料附着力差：填砂震动时造成涂料剥落，引起铸件粘砂，涂料膨胀系数大：与高温金属液体接触时涂料受热体积膨胀脱离铸型导致铸件粘砂。高温液体金属被氧化与涂料和铸型发生化学反应生成金属氧化物，对涂料和型砂都有强的粘结性，能够将型砂牢固粘附在铸件表面上形成一系列的低熔点化合物〔在铸件厚壁及转角处等，低熔点物多，粘砂层后），造成铸件粘砂，有时虽未产生粘砂，但在铸件表面粘附上一层难以的涂料，及产生粘灰。铸型内有掉入的砂子。涂料强度低，耐火差，经不住高温金属液体的冲刷，型砂被卷入铸件。